中新社广州七月七日电(记者 索有为)记者今日从广东有关部门获悉，珠三角地区轨道交通同城化的构想已经浮出水面，初具雏形。广东省政府日前在珠江三角洲地区城际轨道交通同城化规划研究工作座谈会上提出，在珠三角地区形成“三环八射”的轨道交通网络构架，规划线路二十条，线网总长度接近二千公里，珠三角九个城市一小时内可以互相通达。

　　据悉，珠三角“同城化规划”曾于二000年六月由广东省发展计划委员会授权广东省铁路集团有限公司，委托铁四院主编，省建设厅城乡规划处协编，用了近三年时间，九易其稿而成。按照当初规划，线网规模以两条主轴、三条放射线和两条联络线构筑主骨架：即广州至深圳、广州至珠海为二大主轴；广州至肇庆、中山(小榄)至江门、东莞至惠州为三条放射线；在广深、广珠两条主轴间，建设顺德至番禺至东莞、中山至虎门两条联络线，线网总规模约六百公里。

　　此次“同城化规划”方案的线路，线网规模增加将近二点五倍，原来的“两主轴三条放射线两条联络线”变为现在的“三环八射”线网格局，更加突出珠三角“同城化”的轨道交通网络概念，这一放射线与环行线相结合的线网布局建成后，将珠三角九个城市一“轨”网尽：以广州为中心，一小时内九个城市可以互相通达，形成真正意义上的“一小时生活圈”。

　　按照规划方案初步构想，轨道交通网络基本覆盖珠三角所有县级以上城市，线网密度达到每百平方公里四点八公里，加上城市轨道交通、普通铁路等，珠三角的轨道交通网络密度将达到每百平方公里十二点二公里，接近巴黎都市圈和东京都市圈的水平。

　　据悉，珠三角轨道交通远期还将向粤东、粤西、粤北延伸。 (完)