5月28日,随着最后一片四箱梁被平稳放上指定桥墩,广珠城际轨道交通工程全线第一座特大桥———江门车站特大桥成功架通,这也就意味着江门迎来轻轨通车的日子越来越近了。

异口同声

江门房地产将进入大盘时代

　　江门市灏昌房地产开发有限公司梁娟嫦副总经理分析认为,广珠轻轨建成通车后,江门与珠三角发达地区的联系将更紧密；并且,等港珠澳大桥建成后,三地连成一体,带给珠三角和江门的将是产业和智力的双重辐射。

　　“大桥贯通后,由香港开车到珠海或澳门,只需要15至20分钟,加上广珠轻轨,江门将被纳入广州和香港的‘一小时都市圈’内。”梁娟嫦表示,“人们在广州工作、佛山生活,在中山工作、江门居住,或是珠海生活、佛山工作,都成为了可能。”

　　梁娟嫦认为,江门相对广州和深圳的工资、生活成本相对优势届时将会得到放大,而这些因素都将吸引部分广州、深圳人士到江门安居和购物消费。外来人口的时空观念也会拉近对较远楼盘的心理距离,人员流动的便利和加快,给江门的城市建设注入新的血液,从而使房屋需求加大,价格也会趋于上升。

　　碧桂园集团相关负责人也赞同了梁娟嫦的观点,他表示,广珠轻轨起于规划中的广州番禺新火车站,途经番禺、顺德、中山、珠海等各市区的沿途工业重镇,建成后将有利于珠三角区域之间资源的整合利用,增强城市之间的配套能力,提高经济质量,节约成本,促进整个区域的产业升级和转型,广珠城际轨道建成后,还将改善珠三角沿途及西翼很多城市的投资环境,而江门无疑会是其中重要的一个,“尤其是江门的房地产行业,将会迎来一个全新的机遇和挑战。”

　　“大部分购房者会越来越注重开发商的实力和信誉,看重小区的环境、配套和物业管理。”碧桂园相关集团负责人表示,“这就要求开发商从自身的利益出发,要在楼盘的产品品质、产品差异化、环境与科技含量上下功夫,做出优美的居住环境、完善的生活配套,进而更好地塑造品牌形象,增强产品的竞争力,以获取更大的市场份额,从而促进自身项目的可持续良性发展,同时给消费者带来更多的实惠。”

　　珠江帝景湾策划经理黎征也表示,从2007年后,江门地产就迈入了高速发展的通道,一系列高档楼盘陆续打造上市。如碧桂园、珠江地产这样的大型发展商有着多年的开发经验,已形成很成熟的地产经营和开发模式。但也有些发展商由于自身的开发经验还在积累过程中,在环境规划、产品规划、物业管理、小区配套、社区文化等方面有待于提升。

　　对此,梁娟嫦表示,江门楼盘要在这个机遇和挑战中抢得先机,就必须尽快提高目前江门楼盘存在的不足之处。她认为,江门一些楼盘从整体规划、园林主题设计及实施,到策划推广、营销手法等方面都亟待提高,另外,房地产的从业人员,也应该加强素质方面的培养和训练。

　　“江门楼盘要想进一步吸引外来购买者就要关心着精英人才去留问题。”梁娟嫦说,“现在江门的房地产包括城市建设,要想上规模上档次,必须向深圳、东莞学习,把外来精英人才当成消费的主力。”

　　梁娟嫦认为,本地人已经基本上是有房一族,或者因消费力太低而买不起房；而那些带着事业心来闯天下的外来管理型技术型人才,却必需要拿着钞票给自己买一处安身立命的住所,他们有一定的经济实力来实现这个梦想。因此,外来的精英白领需要什么样的物业是不少楼盘应该思考和关注的。

“议论”

各抒己见

江海板块将获强劲推力

　　众所周知,江海板块是江门楼市发展较为缓慢的一个板块,而轻轨建成通车后能否成为推动该板块发展的动力从而加快江海板块的发展?

　　据了解,广珠轻轨江门支线沿途有3个站点在江海区,有1个站点在新会区,几个轻轨站点周边的交通四通八达。也可以说,广珠轻轨在港澳客运码头附近进入江门境内后,几乎和五邑路平行着一路向会城方向而去。因此,随着江门支线的建成通车,江门的交通优势必将更为明显,随之而来的商贸发展也可以预见。

　　“轻轨建成通车后必然会成为推动该板块发展的动力。”江门东华房地产开发有限公司相关负责人曾锦泉在接受采访时表示,“江海板块也将成为中山的后花园及珠三角的居住中心,进一步释放中山及周边城市的居住需求。”

　　记者也了解到,近年来已经有不少周边城市的买家进入江海楼盘购房置业,以江海花园为例,以中山为主的外地住户就高达50%。并且,到江门这边来买房的中山客还在呈上升趋势。

　　梁娟嫦表示,江海区地处粤西通往港澳和珠三角发达地区的必经之地,水陆交通四通八达,区内江中、江鹤、江珠三条高速公路交汇,广珠轻轨江门支线设有三个站场,有货运港口和港澳客运码头,离国家一类口岸新会港仅10分钟车程,交通区位优势十分突出。同时,区内交通路网不断完善,随着东海路接南环路延伸线、胜利大桥、胜利南路、东华大桥等主干道的相继建设,江海区将形成发达的立体水陆交通网络,为江海区主攻枢纽经济打下了坚实的基础,“这也是江海板块发展的强劲推力”。

　　“轻轨魅力之大,不仅在商品房销售市场和房屋租赁市场,还将对江门的生活、经济与文化都有着重大的影响,也给不少投资者挖掘了一个新市场。”梁娟嫦表示。

　　记者也了解到,目前已经有不少商家闻风而动进入江门,欲在轻轨车站附近大展拳脚,进行房地产、仓储、饮食、百货等第二、三产业的投资开发。

　　“长远来说,轻轨将极大地延伸人们的居住空间,改变人们的居住与置业的理念,进一步提升生活品质和改变生活方式,使工作和居住突破城市的限制。”梁娟嫦说,“近几年越来越多的广州、深圳、中山等地客源开始选择在江门购洋房和别墅,从而大大推动了江海板块乃至滨江新区的发展。”

“争论”

观点PK

“中山工作,江门居住”有待检验

　　“工作在中山,居住在江门”看起来很美,这也是不少人理想中的生活模式。那么,轻轨建成通车后,这种理想的生活模式对不少人来说是不是就已经触手可及了呢?

　　而事实上,江门楼市的价格比周边城市低,与中山相邻,有着天然的区位优势,不少中山人都尤其喜欢在江门楼盘购房置业。

　　“广珠轻轨建成后,从江门站出发,10多分钟就可到中山,30多分钟就可到珠海、广州,不用1小时就能到深圳；融入珠三角1小时城市圈,人们的出行、旅游、购物都将更加便利,珠三角地域界限的打破,人们的活动范围也会得到扩展,珠三角发达地区的联系也更紧密。”梁娟嫦向记者分析,“由于江门的地理位置,大桥与高速公路网接上后,可直接进入江门,交通更加便捷,因此广珠轻轨建成后,‘工作在中山,居住在江门’的想法绝对可行。”

　　梁娟嫦还认为,轻轨建成通车后,周边城市一些投资型的买家还会大量涌进江门楼市。她表示,在轻轨的连接下,整个珠三角将成为一个大城市。因此,首先感到变化的应该是外来投资者,轻轨建设的每一步动作都会成为他们行动的风向标。

　　梁娟嫦向记者分析,轻轨带给未来的是沿途土地价格的飞升,投资者不会放过大好的机会。轻轨交通的实现,随之而来的就是全新生活方式的产生。有了轨道交通,人们出行前对地域距离的衡量标准将发生彻底改变,人们改变了“区位”的概念,而这种转变则将大大强化周边城市同城化生活方式。

　　“广珠轻轨将通过连接筹建中的港珠澳大桥,把江门与港澳地区更紧密地连在一起,江门可以成为广佛和港澳的后花园,更多的人会愿意趁手里有钱多买套房子等待升值。”梁娟嫦认为。

　　碧桂园集团相关负责人也认为,江门是珠三角最适合居住的几个城市之一,从环境来说江门环境优美,同时具备了山、河、湖、海等优美的自然景观。轻轨建成通车后,从江门地区的新会、外海轻轨站点出发,最多10多分钟就可到中山,半个多小时就可到珠海、广州,不用1小时就能到深圳,江门地区将融入珠三角1小时城市圈,“这是相当吸引投资者的方面”。

　　该负责人还认为,江门楼市的“洼地效应”是吸引投资者的另一个因素,“目前的房价和珠三角其他城市相比,处于相对偏低的价位,即使与相邻的佛山、珠海、中山等地相比,江门房价仅为周边地区的三分之二,这都将带动中山、珠海等周边城市的投资者进入江门地区消费。”

　　不过,在接受记者采访的房地产业内人士中,也有受访者对轻轨建成通车后会有较多投资者涌入江门持谨慎乐观态度。珠江地产黎征就表示,就目前情况来看,像中山的古镇、小榄地区的人来说,“工作在中山,居住在江门”是比较可行的,因为过来江门才20来分钟车程,加上江门这边居住环境较好,楼价也相对较低,“主要是看哪些镇区,其它较远的镇区真正实行起来暂时来看可行性还不是太大”。

　　“轻轨是一个利好,就像地铁物业,随着地铁开通即可升值和引来大量的投资客,但由于江门外来人口少,投资客相应比较顺德、中山、东莞、珠海偏少,在轻轨建成后,即使会吸引一些周边城市的投资客,但很难说即刻会大量涌进,这还需要一些时间。”黎征表示。　　贺俊明